美國(guó)一季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量:特斯拉領(lǐng)先,歐系車(chē)小眾

美國(guó)2024年第一季度的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排名榜出來(lái)了

特斯拉依然是頭號(hào)選手，旗下的Model Y和Model 3包攬一二，一季度分別賣(mài)了9萬(wàn)多輛和3萬(wàn)多輛,
Rivian作為新勢(shì)力，受歡迎程度僅次于特斯拉，旗下數(shù)款車(chē)型加起來(lái)有超2萬(wàn)輛的成績(jī),
 
美國(guó)一季度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量:特斯拉領(lǐng)先,歐系車(chē)小眾插圖
福特Mach-E排名第四，賣(mài)出了近一萬(wàn)輛,體現(xiàn)出中美市場(chǎng)的差異，福特電馬的產(chǎn)品力放在國(guó)內(nèi)算不上第一梯隊(duì)，但在本土卻挺受歡迎,
現(xiàn)代IONIQ5和大眾ID.4擠進(jìn)前十，都賣(mài)了6000多輛，聊勝于無(wú)，
十名之外有很多來(lái)自德系和日韓系的選手，像奔馳EQE、寶馬i4的銷(xiāo)量都能達(dá)到四五千的水平，排名第44的BMW i3只賣(mài)了1輛。
值得一提的是，榜單的排名即便做到了44名， 也依然沒(méi)有看到中國(guó)品牌的身影。

 

從數(shù)據(jù)來(lái)看，重慶VI設(shè)計(jì)公司桔禾邦認(rèn)為，美國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)容量比中國(guó)稍小，新勢(shì)力的數(shù)量也不多，除了特斯拉之外，基本是傳統(tǒng)品牌在牌桌上玩。值得我們期待的是，中國(guó)品牌何時(shí)能坐上美國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)的牌桌？
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