2024財(cái)年，豐田汽車的銷售收入為45.095萬億日元，同比增長21.4%；營業(yè)利潤為5.353萬億日元，同比增長96.4%；凈利潤為4.945萬億日元，同比增長101.7%。營業(yè)利潤率為11.9％，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物有6.89萬億日元。
 
營業(yè)利潤5.353萬億日元，折合人民幣約為2500億元。

 
對(duì)比之下，國內(nèi)18家上市車企2023年財(cái)報(bào)，其中12家盈利企業(yè)的凈利潤加起來也不超900億元，豐田的凈利潤是他們總和的2.5倍。
 
但就是這樣一個(gè)汽車行業(yè)的巨無霸，在眾多媒體的渲染中，它仿佛已在破產(chǎn)的邊緣，很多人已然沉浸在“遙遙領(lǐng)先”的美夢(mèng)里。
 
豐田是從日本經(jīng)濟(jì)危機(jī)中艱難存活下來的企業(yè)，其穩(wěn)健的經(jīng)營理念值得所有車企學(xué)習(xí)，特別是某些“燒錢換市場”的新能源車企，要知道盈利才是所有企業(yè)經(jīng)營的核心，沒有盈利的彎道超車，最后的結(jié)果極大可能是翻車。
 
正如豐田章男所說：
對(duì)企業(yè)來說什么是輸，什么是贏，定義并不明確。但在當(dāng)下，當(dāng)務(wù)之急是求生存，這是最為重要的。”。
 
一家一年狂賺2500億的汽車巨頭，真的已經(jīng)如某些媒體渲染的那樣不堪一擊了嗎？是別人隱藏太深，還是某些車企口號(hào)喊得太響？