47.5億列車項目泡湯！中國制造出海 有什么啟示？

47.5億列車項目泡湯！
中企退出保加利亞列車項目，
歐盟：你們太便宜了！

中企在保加利亞的列車項目投標(biāo)中，提出了一個遠(yuǎn)低于預(yù)估成本的報價，比競爭對手低了約46.7%。這一低價策略雖然在初期看似有優(yōu)勢，但最終導(dǎo)致歐盟以反補貼調(diào)查為由將其排除在招標(biāo)程序之外。

保加利亞列車項目的事件為中國企業(yè)“出海”提供了重要的警示：
 
1、僅僅依賴低價競標(biāo)在國際市場上可能會遇到政策和法規(guī)的挑戰(zhàn),
尤其是在歐盟這樣具有嚴(yán)格貿(mào)易規(guī)則和反補貼措施的市場環(huán)境中。
 
中國企業(yè)在“出海”時,需要考慮到全球化戰(zhàn)略中的政治和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，包括供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可持續(xù)性，以及在目標(biāo)市場內(nèi)的本土化營銷策略。
2、品牌建設(shè)和創(chuàng)新能力的提升變得尤為重要。
 
中國企業(yè)在“出海”時，需要更加注重產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量、品牌建設(shè)、創(chuàng)新能力以及符合國際規(guī)則的商業(yè)行為
 
要實現(xiàn)從中國制造向中國智造轉(zhuǎn)變，就特別需要更多地關(guān)注品牌效應(yīng)，通過提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，打造有辨識度的品牌，筑起技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)的壁壘，以適應(yīng)國際市場的競爭，提高國際市場的核心競爭力。

3、”一帶一路“的出海機(jī)遇
 
中國企業(yè)在“一帶一路”倡議下的“出海”行動，應(yīng)當(dāng)堅持“企業(yè)主體、市場運作、政府引導(dǎo)、國際規(guī)則”的協(xié)調(diào)推進(jìn)原則，共同推動建設(shè)開放型世界經(jīng)濟(jì)，鼓勵更多國家和企業(yè)深入?yún)⑴c共建“一帶一路。
 
未來中國企業(yè)“出海”將迎來更多的機(jī)遇，但也需要從多個維度去加深對企業(yè)“出海”的認(rèn)知，包括政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通以及新領(lǐng)域等重點領(lǐng)域和方向的全方位多領(lǐng)域互聯(lián)互通。

總的來說，保加利亞列車事件強(qiáng)調(diào)了中國企業(yè)在國際市場上需要采取多元化的競爭策略，不僅僅是價格競爭，還包括品牌、質(zhì)量、創(chuàng)新和市場適應(yīng)性等多方面的考量。這些都是中國企業(yè)在全球化進(jìn)程中不可忽視的重要課題。